北京新機場高速路南四環(huán)至南五環(huán)工程預(yù)計今年10月開工，但這愁壞了豐臺區(qū)西宏苑小區(qū)居民，“公路輔路計劃修進小區(qū)紅線，最近處距業(yè)主家窗戶只有0.7米。”北京晨報記者通過業(yè)主提供的小區(qū)規(guī)劃圖看到，小區(qū)西側(cè)居民樓距離小區(qū)紅線有8米，而工程示意圖顯示輔路距離樓體只有0.7至2.2米。對此，作為環(huán)評單位的北京市勞保所科技發(fā)展有限責(zé)任公司表示，目前項目仍在征求意見階段，考慮到居民受到的影響，工程動工也將按實際情況再做調(diào)整。

窗外跑高速 業(yè)主心打鼓

“第一次有相關(guān)人員來調(diào)查時我還不明白為什么有居民反對，本來覺得是挺好的一件事兒，后來我才知道這條路距離我們居民樓有多近。”劉女士家住豐臺區(qū)西宏苑小區(qū)西區(qū)，聽說計劃要于2018年年底通車的新機場高速路及其輔路就緊貼自家窗戶邊兒，劉女士有些坐不住了。“經(jīng)過小區(qū)西側(cè)的這段要修個高架橋，大概有七八層樓那么高，距離居民樓只有12米，而橋下主路邊的人行便道甚至就在樓體外0.7米處。”

另一業(yè)主謝先生介紹，自打聽說這事兒后，自己連同幾個鄰居沒少咨詢相關(guān)部門，并看到了一些工程示意圖，記者從上面看到確如劉女士所說，道路東側(cè)的人行便道距離西宏苑小區(qū)的11層建筑只有0.7至2.2米。

除了考慮到日后噪音給居民們帶來的困擾，采光問題也令居民們頭疼，“聽說高架橋雙側(cè)是會加裝隔音罩，但采光又沒法保證了，畢竟有的業(yè)主家窗戶都是朝西的。”

設(shè)計越紅線 居民齊質(zhì)疑

昨日中午，記者來到西宏苑小區(qū)，看到小區(qū)內(nèi)西側(cè)共有8棟居民樓，居民樓西邊則是一條六七米寬的通道，業(yè)主曹先生的房子位于西側(cè)一層，他告訴記者，若是真修通了這條路，自己家與人行便道就近在咫尺，再無隱私可言。

另外，業(yè)主們也向記者展示了從物業(yè)處找到的小區(qū)規(guī)劃圖，記者看到上面除了有物業(yè)公章外，還有中國建筑設(shè)計研究院的章印。圖中顯示，小區(qū)西側(cè)紅線外墻距離居民樓外墻有8米寬的過道，“也就是說，如果要修路，高架橋下的公路輔路就勢必進入了小區(qū)紅線內(nèi)，占用居民們應(yīng)有的活動空間和消防通道。”

謝先生透露，自己曾聯(lián)系過設(shè)計院工作人員，“對方回復(fù)我說，只考慮到了計劃施工道路兩邊的間距，但確實沒想過會涉及占用小區(qū)道路。”

環(huán)評：還在征求意見階段

北京晨報記者從北京市規(guī)劃委員會了解到，新機場高速路是由交通部門委托設(shè)計院設(shè)計，在通過環(huán)評后，才會經(jīng)過規(guī)劃委核驗，最后由北京市政府來做決定，“先有環(huán)評才能報批，只有等規(guī)劃部門審批之后，才能正式動工。”

昨日下午，記者就西宏苑小區(qū)西側(cè)將修建新機場高速一事詢問了該項目的環(huán)評單位北京市勞保所科技發(fā)展有限責(zé)任公司，相關(guān)負責(zé)人何女士介紹，目前項目仍在征求意見階段，針對道路進入小區(qū)紅線之內(nèi)的情況，她表示不好做出評價，作為環(huán)評單位，主要考慮的是現(xiàn)在的工程設(shè)計方案對環(huán)境方面的影響，“環(huán)評是有法律導(dǎo)則的，我們會嚴格按照規(guī)范來做。”

何女士表示，目前所說的10月份開工是按照完成時間倒排的工期，但就目前實際情況來看，時間還不是很確定，她直言，“現(xiàn)在情況確實有點兒嚴峻”，“項目比較特殊，不像其他項目受到的影響較小，現(xiàn)在還在征求意見階段，后面可能還會有調(diào)整。”

北京晨報現(xiàn)場新聞

記者 田杰雄 文并攝

線索：唐女士